飞碟与大自然力
齐齐哈尔 陈巍
飞碟的动力原理确切地说应该来自 于大自然界物理功能。对于这个问题已经有 越来越多的学者所认同，有人说，它是牛顿 万有引力的新发展，又有人提出它是爱因斯 坦相对论的进一步深化。但是，也有人提出 飞碟不与这些理论相同。
那么，从人类认识事物逐步提高的角度讲，事物的发展不应该脱节造成断层，应该是在不断演化创新的基础上进行，科学离不开想像，但是脱离了实际的想像只能是空想。
本人对飞碟产生了相当浓厚的兴趣，也 来谈谈对飞碟的研究和认识。
根据笔者看到各类目击飞碟现象的纪 实，飞碟既然是物质的，它—定有它的物理 的配备结构。换句话说，人们看到的飞碟有 它特定的外型结构，那么它一定是物质的。 如果说，它是虚幻的影像，那么，产生这类虚 幻的性质就更有趣了。就如电视图像的产生 还得有发射台的单位在操作和电视机电子 元件的配合接收所产生，它更应该有它奇妙 的方式。
我相信大自然力是人类开发利用的最 好方式，正如李瑞金同志提出来的理论那 样，去寻找应用的办法。凡是看过该文作者 提出《振动导向推进》原理的求知者，都会认 为那么一种值得一试的物理方式。
如果我有足够的资金—定对此进行投 资，不管结果如何，它必定为此事业迈出了 惊人的一步，人总应该要有一点精神的。
振动导向推进器理论和基本原理来自 于月球和水星的运动方式，经过配备力度进 一步产生航空、航天、航宇的条件，这是利用 大自然条件的一种可行性方案。
他的方案可行性我认为在于，他的想法 初来自于天体物理学为基础，因为这是再现 人类的为天体方式。
齐奥尔科夫斯基在半个世界前提出来 的航天理论根据月球的运动方式，人类据此 试制人造卫星已经成功，并根据该理论成功 登上月球，这是一种可控卫星的方式。(月球 本身是不可控的)
他的理论是：大于自由下落的速度时可 以使物体远离地球，小于自由下落的速度时 物体很快落回地球，等于自由下落的速度时 该物体可以围绕地球旋转。现已运转在太空 的空间站就是此类物体，我国业已研制此类载人飞船。
这个自由下落的速度为每秒9．8千米。 当这个物体达到推进速度每秒16．7千米时 可以飞向宇空月球或其它星球空间，这是因 为物体绕地球旋转加快的条件。
初看上去这种办法很先进了，可称作为 高科技手段，但是它要受条件的限制，其实 是一种不太理想的方式，因为新的办法在没 有出现之前这只能是唯一的方式。
那么，还有没有其它别的什么方式方法 解决航宇的问题呢？有的，飞碟现象就是。
根据本人多年研究地球上的生物行为， 生长方式和运动方式(包括动物和植物）找 到了引力产生的机制问题。据此设想试制新 —代的航天器，这种航天器的名称为《磁束 聚力推进器》。
我所说的磁束是用地球引加束原理，用 该引力束与地球引力束发生对斥作用，也就 是说，当飞碟发出动力时，不全是它自己飞 起来的，而是地球(或其它星球)的场能把它
给推起来的，只有这样才能实现四两拨千斤 的效能.这个道理具体形成是这样的：
飞碟是内力向外发功，再利用外力向内 产生作用力，两者互相互用的方式使得飞行 器快、慢、进、停的。
地球引力场的产生和运动方式就是这 种基本形式，它是内力向外与外力向内的机 制，这种机制的现象就是起到引力波的产 生，物体的重量是在波束中形成的重力
地球是一个不可控的天体。它以近每秒 500米的转速旋转，它产生产生巨大的离心 力是内力向外的能量场，而后同时它又产生 外力向内的能量场回束波，即所说的向心 力，这两种力场的统一是同步 的，形成辐射或垂直束线。
由于这种离心力产生的内 力向外场能的向太空发射，把 月球推到38万千米之远，但又 是因为外力向内的回束作用把 月球拉回这个尺度，使月球产 生远、近地点因此形成。(月球 远地点为40万零30百米，近地 点为386万千米)月球受这种 推拉作用产生了速度。因此，月 球顺向着地球转动的方向运 动，这是感应力行为和作用力， 也可称作为场力。因为地球与 月球之间形成这种场力，所以 地球与月球之间有着强大拉动 场力柬。海水和潮涨潮落因此 形成。
月球与地球永久性保持这 个尺度的另外主要原因是：月 球本身具有自推能量形成其尺 度，它就像地球与太阳的尺度 —样道理，地球的能量与太阳 相推，形成这个距离，其它星球 都是根据自己的能量大小形成 各自的距离尺度。
因此，地球不但与月球有 着这种关系，其它星球也同样 有场力拉动行为，它的近邻金 星、火星。所称谓的太空并不是 绝对的空间。美国发射的飞向 九大行星的探测器，发回了电 波就证实了这—点，如果没有 场力的作用电波是发射不到地球上来的。由 此证明宇宙间的所称谓的场力就是引力相 互的作用。
人体在地球上直立行走，就是因为内力 向外的离心力场推着你的头部向外，脚踩地 面是因为外力向内拉着你的脚。使你得到平 衡条件是对称作用，因此，世界上—切生物 大多是对称式生长的。
为什么需要对称式?当内向外发射场束 是从你的右面发出，外力向内是从左面回进 来，因此两者是同时同步对换对等式，也就 说，左和右相互间受束力推拉同步起到作用 的，右和左同时受到这种波束行为的。
飞机的机翼左右对称的，火箭制成圆筒 形，平衡是引力束力矩的重要因素。
飞碟制成圆盘形绕自身轴旋转的目地 是：1、形成旋转力度的对称、前后对称，左右 对称，它的四面八方都是对称的条件。(三 角形、四方形和其它类型的在内部设置复加 式基本原理组合而成)2、形成圆面360度，都 是它的导向方位，它可以任意改变方位前 进。3、不受惯性的制约，调变直角与锐角的 灵活性，速度操控省力、省时。
由于内力向外与外力向内相互作用，它 的圆面每一度都是它前进的方向，这样就可 以抵消直线运动带来的惯性推力，也就是 说，自身的圆周运转，受外力向内与内力向 外的两力交合作用而抵消掉惯性，因为它自 身运转产生了强力曲线惯性抵消掉直线惯 性，因而，飞碟可以突然停止可以瞬间转成 直角或锐角。
中心轴部乘员舱受内力向外和外力向 内的应力作用形成自身的两力交合，即重力 场及引力场的锥轴，相当于地球两极对称作 用。
地球的两力交合由于体积 庞大形成弥散态，两力交合形 成的拉动面场力，就是我们用 指南针测出来的南北磁力线。
这种磁力线构成半径圆筒形，也就是说它在地心穿过，它 的外半径扩大到无限远的空 间也可以称为引力波，我们在这种波中活动。
飞碟将在发功时也产生这种波状磁力线，但它是聚合态， 因为它的体积相对小，而强度 大，成为封闭式的场团。
从地球磁力线构成的形式上看，可以推测，地球的能量发 出区域并不是在地球的中心， 也就是说，地球应该是形成圆 简形的能量圈组成体。更精确 地说地球中心是空的，也可以 说构成岩浆的高温区域在一种 环状态下形成，也正如太极图 表示的“鱼眼”的部位是地球中 心点成为环状切面结构。这是 地球高速自转形成的物理结 构，地球中心轴部由地表一样 的岩石结构组成，甚至是由岩 洞构成有水流通过，从北极部 朝南极形成懈流式的“地中 海”。只有这样才可解释磁 场线为什么由中心穿过的原 因。
所以地球是开放式弥散态 的场能圈，而飞碟体积小，产生场力强度 大，飞碟将构成封闭式的聚合态场能圈， 两者虽相似，但不相同，这就是地球磁场 强度只有0．5高斯平均面积值，而飞碟磁场 强度比地球高出很多倍的原因。
若想使飞碟接近或近地空间，即 把重力场的锥轴应力与星球引力场相通。 相通的唯一选择是减慢转动的速度,使它 的功力减小到相应范围，功力范围的缩小， 利用外力就扩大，形成束力拉推作用，其 目地也就是我们常见到的水平线空中飘浮 式的旋转。有时飞动，有时悬停，当它要 高速飞走时加快自转速，造成平方切点， 形成这种效果主要建立于飞碟中轴部不是 转动的，而是固定不转形成利用等外力向 内的功能，也就是说，飞碟在其机制上也需 要相对场的拉力“向心力”，因此，我们见到的 飞碟多数是乘直轴乘向“地心”即引力束线 为三点一线式。
引力与引力对斥是飞碟的功力要求，在 它高速离开这个星球时切掉引力拉动面，从 半封闭状态转入全封闭状态时就可以达到 瞬刹之间离去，这时它的场能把地球场的占 位平方面切掉场束,向心拉力束线形成立方 洞，在地球上空引力场中出现隧道中的立方 束流动面随飞碟游动，简称为“隧流洞”。
在这个隧流洞内引力场相互推挤，形成 压强力，也就是近距离接触飞碟进遇到的现 象，好象—道弹力强大的墙，这样一道场墙 是因飞碟场强度大于地磁场很多倍形成，飞 碟的引力密度大，同样形成压力的强度就不 仅限于一个大气压值而是十几个或几十个 了。但在墙内气压可能又成为零，墙外气压 滚滚。在这种场与场的交汇处场力这道“墙” 子弹穿不过去，导弹到此停止前进。
国外有战机与之相遇奉命攻击时，所遇 到的无法将其击落的情况证明了这种强度 很大，密度很高的封闭防护场力外围空间起 到了自身保护的作用。
因此，飞碟便成为导弹防御系统的军事 战略必争之物，俄美荚法等国秘密研究，我 国在政府没有出资搞飞碟研究的状态下，民 间团体倒是很有兴趣，这种研究热潮也体现 了国家兴亡匹夫有责之精神。
在现有阶段，一般兴趣者都注重飞碟的 表面行为形成目击记，有机会的进行拍摄飞 碟运动细节，有的进行笔录进行的详细描 述。
潜心研究者注重它的机制问题，内在的 作用与表面的现象存在哪些关系，提出各种 “假说”。
但仅从表像研究飞碟是不够全面的，比 如说，制造绕轴转动的飞碟是可以办到，你 是否考虑到它的转动“轮体”在大于中心 轴质量时，中心轴是否要受到“轮体”转 动的力矩所受到的应力与感应场的作用跟 随转动起来，那么，如果是这样驾驶员及 乘员东南西北就无可分辩了。这样一来， 飞碟之内—定要设置相应的反力矩功能且 要发挥作用。这是在外表无法看到的物理 结构，因此，在碟体之内还要有个与外轮 相反方向转动的轮状物在起作用。它的转 动要比外面的转速更高，因为它的结构面 要小于外面的“壳体”。
更具体的说，发挥主要作用的应该是 这个内轮，因为外轮往往还要停止转动，或者减慢转动的速度，而飞碟还保持在原 位不变，这也是目击描述中常见到的。所 以，我们可以确定，外转物体是起导向作 用的，内转物体是起“提升”功能的，两 者合一方能发挥共同统一的推进行为。
这种道理在河图与洛书图内有明显的 图示。我写的《河图，洛书八封太极图与 飞碟》篇中作为概论使各位很难理解它的 具体内容，因此，今日再比较详细地把我 的研究设计思想介绍给想与我合作的股东 同志们和会友们。
敬请各位认真的论证—番，我的设计 思想是否符合现有科技工程的方式去试验 与实践。请各位多多指正。
